銅川20號鋼（gāng）無縫管新聞

現貨（huò）方麵（miàn）,現在的問題依（yī）舊是需求沒（méi）有真正的（de）好起來,因此16Mn精密無縫鋼管價格仍有進一步下探的可能。從（cóng）鐵（tiě）礦石生產原燃料角度來看（kàn）,經過4月至9月初以來長時間下跌,鐵礦（kuàng）石價格已跌至110美元平（píng）台。經過長時間下（xià）跌以及近期快速反彈,國外中小礦山成本支撐體現明顯,同時鐵礦石（shí）下遊即供需基本麵難以出現根本性轉變,預計鐵礦石價格在本輪反彈中突破130美元概率極小,在現（xiàn）有價位附近上下波（bō）動（dòng）則是大（dà）概率事件,這預示著鋼（gāng）材生產成本支撐（chēng）偏弱。和前期相比，雖然市場價格（gé）一路攀升，但3650元（yuán）/噸的出廠價依然壓抑著商家（jiā）心理，導致大家進貨意願（yuàn）仍不強烈。

而鋼產量，雖然同比增長已明顯放（fàng）慢，但目前200萬噸的日均產量水平仍然處於高位。供（gòng）與需的“冰火不平衡”，已嚴重壓縮了鋼（gāng）市的彈性調整空間，讓人感（gǎn）覺鋼（gāng）市十分（fèn）遲鈍，缺乏靈敏度。如果說6月16Mn精密無縫鋼管市是以橫盤整固為主，那麽（me）7月鋼市無疑是新一輪跌勢來襲。繼上周混亂下調之後，本周又是殺（shā）跌過百，各品種價（jià）格已經回到兩年前低點，且仍（réng）無任何企（qǐ）穩（wěn）跡象。而本周跌勢凶猛的背後，除了（le）市場本身（shēn）的需求疲弱之外，周末唐山鋼坯的大幅補跌是主要（yào）推手，除此以（yǐ）外，期鋼（gāng）的連續（xù）破位，周邊市場的大幅砸價也是誘因所在。

不過，目前情況有所改變，價（jià）格低迷下，華東地（dì）區鋼廠從5月中旬起持續虧損，近日華北和（hé）西南地區也轉盈（yíng）為虧，僅（jǐn）華（huá）南地區部分16Mn精密（mì）無縫鋼管廠維持岌岌可危的微利。現貨（huò）報價目前仍有下降趨勢，16Mn精密（mì）無縫鋼管價施壓鋼廠（chǎng）利潤，持續虧損下，後期（qī）16Mn精密無縫鋼管廠停產檢修將有所擴大（dà）。16Mn精密無縫鋼管鋼企盈利低迷，而產能卻擴張不止。

銅川20號鋼無縫管知識

鋼（gāng）材的原始狀（zhuàng）態，即鋼管交貨狀態，可分為（括號內為代號）：冷加工/硬（BK）、冷加工/軟（ruǎn）（BKW）、冷加工後消除應力退火（huǒ）（BKS）、回火（utf-8）、正火（NBK）。常用的狀態是退火狀態，便於後續加工。

各種狀態的鋼（gāng）管的（de）性能和一般的適用如下：

冷加工/硬（BK）的鋼管是（shì）通過正常或最大變形量的（de）成品道次冷加工（gōng）生產的，不進行熱處理，具有最高尺寸精度和最高的（de）抗拉強度、最低的延伸係數。一般用於製造摩托車零件，如減（jiǎn）震器滑柱。

冷加（jiā）工/軟（BKW）的鋼管是通過（guò）較小變形量的成（chéng）品道次冷加工生產的，不進（jìn）行熱（rè）處理，具有最高尺寸精度和較高的抗拉（lā）強度、一定的延伸係數（10-15%）。一（yī）般（bān）用於製造汽車零件。

冷加工後消除應力退火（BKS）的鋼管是在（zài）冷加（jiā）工後進行（háng）低（dī）溫、快速熱處理，具有較高尺寸精度和（hé）稍高的（de）抗拉強度、一定的延（yán）伸係數（15%以上）。一般用於製造（zào）各種機械（xiè）零件。

退火（utf-8）的鋼管是在冷加工後進行正常、完全的熱處理，具有正常的尺寸精度和正常的抗拉強度、延伸係數（20%以上（shàng））。是最常用的狀態，適（shì）用範圍最廣。

正火（NBK）是在冷加工後進（jìn）行完全的熱（rè）處理後進行控製冷卻，具有正常（cháng）的尺寸精度和稍高的抗（kàng）拉（lā）強度、延伸係數（20%以上）。油井管就是這種狀態。

另外，鋼管廠的鋼管售價與交貨狀態（tài）關聯性不大（dà），主要（yào）是看（kàn）規格、精度、長度要求。

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